Projekt

Green E-Shipping

vollelektrisches Boot mit Methanol-Brennstoffzelle

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Hintergrund

Die Auswirkungen des Klimawandels sind bereits deutlich zu spüren. Da wesentliche Effizienzsteigerungen der Dieseltechnologie und eine damit einhergehende Verringerung der CO2-Emissionen nicht mehr zu erwarten sind, bedarf es alternativer Antriebstechnologien.

Durch den Einsatz eines neuen Methanol-Hafenbootes lassen sich die durch den Fahrgasttransport des Hafenboots verursachte Emissionen von jährlich 32 Tonnen CO2 einsparen.

Das im Jahre 1975 erbaute und mit einem 122 PS-Dieselmotor betriebene Emder Hafenboot „MB Ratsdelft“, welches seither für touristische Hafenrundfahrten eingesetzt wird, soll durch ein neues, umweltfreundliches und vollelektrisches Hafenboot mit Methanol-Brennstoffzelle ersetzt werden.

Ziele

  • Entwicklung, Bau, Erprobung und Realbetrieb einer neuen Schiffsantriebstechnologie – eines vollelektrischen Bootes mit Methanol-Brennstoffzelle als range extender
  • Aufzeigen einer Möglichkeit Dieselmotoren in der Hafenschifffahrt zu ersetzen
  • Entwicklung eines innovativen Designs, um niedrige Brücken bei gleichzeitig geringem Tiefgang und hohem Fahrgastkomfort zu passieren

Maßnahmen

  • Entwicklung und Konstruktion des neuen Schifftyps
  • Errichtung der Methanol-Infrastruktur für die Betankung im Emder Hafen
  • Bau des Prototyp-Schiffs
  • Erprobung, Demonstration und Überführung in den Realbetrieb
  • Energiebilanzierung des Schiffes hinsichtlich der CO2-Emissionen
  • Transfer des Vorhabens sowie der Ergebnisse auf ähnliche Schiffstypen

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